麻涌經(jīng)信局副局長(zhǎng)史力軍則表示，華南理工大學(xué)與東莞凱力船舶有限公司的合作前景廣闊，將有力地提高凱力船舶的競(jìng)爭(zhēng)能力，同時(shí)，廣東省船舶與海洋工程裝備技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心凱力船舶與海洋工程配套研究所的掛牌成立，也是我鎮(zhèn)企業(yè)首家省級(jí)“產(chǎn)學(xué)研”研究所。廣東省船舶工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、廣東造船工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)徐國(guó)慶也表示，東莞凱力船舶有限公司也是廣東省船舶配套產(chǎn)業(yè)與國(guó)家重點(diǎn)高校簽訂“產(chǎn)學(xué)研”戰(zhàn)略合作協(xié)議的第一家企業(yè)，對(duì)提高廣東省船舶企業(yè)的創(chuàng)新能力將會(huì)產(chǎn)生很大的影響。

 

 

    我司董事長(zhǎng)鐘永強(qiáng)發(fā)言時(shí)說(shuō),凱力于2006年年底奠基，在短短五年里，與華南各大船廠進(jìn)行合作，為各大船廠打造了一個(gè)又一個(gè)的精品。凱力船舶與TTS公司合作先后設(shè)計(jì)建造了23萬(wàn)噸、8.2萬(wàn)噸、7.6萬(wàn)噸、5.7萬(wàn)噸、3.2萬(wàn)噸等一系列萬(wàn)噸巨輪的艙口蓋。其中2009年5月設(shè)計(jì)建造的23萬(wàn)噸超大型礦砂船艙口蓋是華南地區(qū)建造的最大的艙口蓋，在國(guó)內(nèi)以至世界都處于領(lǐng)先地位，該項(xiàng)目于2011年榮獲東莞市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)。2009年，由中共中央政治局委員、廣東省省委書(shū)記汪洋親自命名的、我國(guó)第一艘自主設(shè)計(jì)最大噸位的30.8萬(wàn)噸級(jí)“新埔洋”號(hào)油輪上層建筑的建造，就是出自于凱力船舶之手，該項(xiàng)目的焊接技術(shù)榮獲東莞市科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)，并已向國(guó)家申報(bào)。凱力船舶以年產(chǎn)數(shù)萬(wàn)噸各類船舶分段的實(shí)力，鼎力支持著華南地區(qū)各大船廠的飛躍。其中包括：3.2萬(wàn)噸至7.6萬(wàn)噸各種散貨船、5萬(wàn)噸成品油輪、1700箱和2800箱集裝箱船等。2010年，凱力船舶用2個(gè)月的時(shí)間打攻堅(jiān)戰(zhàn)，成功為廣州亞運(yùn)會(huì)建造了16艘開(kāi)閉幕式配套工程船，圓滿完成了亞組委交給的重任。2010年，凱力船舶被評(píng)為廣東省民營(yíng)科技企業(yè)。目前，凱力船舶的實(shí)力已跨重工、機(jī)械制造、機(jī)電設(shè)備安裝、大型鋼結(jié)構(gòu)等行業(yè)，并與在國(guó)際上享有盛譽(yù)的日本三菱重工、德國(guó)克虜伯公司有良好的合作往來(lái)?！跋乱徊?，我們將在鞏固現(xiàn)有船舶配套產(chǎn)品的同時(shí)，加大發(fā)展船舶與海洋工程及非船重工的力度，外求聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，與各合作伙伴建立緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，更致力于開(kāi)發(fā)建造高附加值的海洋工程船舶。”